Толстоухов Валентин Романович – бригадир проходчиков тоннельного отряда №12 управления строительства «Бамтоннельстрой» Министерства транспортного строительства СССР, Бурятская АССР.

Родился 25 августа 1933 года в деревне Солонухино Тужинского района Нолинского округа Горьковского края (ныне – Тужинского района Кировской области). Русский.

Окончил Туманурскую семилетнюю школу. Работал трактористом в родном селе. В 1951-1955 годах служил в Советской Армии.

После увольнения из Вооружённых Сил СССР по комсомольской путёвке уехал в Москву, где устроился в Мосметрострой. Многие годы строил московское метро, пройдя путь от рядового строителя до бригадира бригады проходчиков. Работал на самых трудных участках. За высокие трудовые достижения по итогам семилетнего плана (1959-1965) награждён орденом «Знак Почёта», а по итогам восьмой пятилетки (1966-1970) – орденом Ленина.

В 1975 году вместе с семьёй уехал на строительство Байкало-Амурской магистрали (БАМ). В августе 1975 года с первым десантом высадился в урочище Гоуджекит в предгорьях Байкальского хребта. Живя в палаточном лагере, строил дома и обустраивал будущий поселок тоннельщиков Гоуджекит Бурятской АССР (ныне – город Северобайкальск Республики Бурятия). Из строителей посёлка скомплектовали первую горнопроходческую бригаду тоннельного отряда №12 управления строительства «Бамтоннельстрой», которую возглавил Валентин Романович, став и учителем, и наставником будущих проходчиков. В середине апреля 1976 года началась проходка подходной, а затем транспортно-дренажной штольни.

17 марта 1977 года со стороны восточного портала началась проходка основного тоннеля. Именно В.Р. Толстоухов был за пультом бурового станка «Furukawa». Работы велись в сложных геологических и климатических условиях – высокой сейсмичности, наледях и песчаниках в километровых разломах, постоянной угрозе оползней, вечной мерзлоте. Дополнительно осложняло работу большое количество подземных вод – холодных и горячих, до 70 °С. По его настоянию для откатки породы ввели мощные автосамосвалы МоАЗ, стали применять бурение сразу пятью колонками без переборов, что значительно ускорило работу.

6 февраля 1981 года, ровно на год раньше проектного срока и на 17 дней раньше срока, принятого обязательствами в честь XXVI съезда КПСС, на Байкальском тоннеле была осуществлена сбойка. В это день проходчики Байкальского тоннеля отправили в Москву телеграммы в Минтрансстрой и Главтоннельметрострой:

«Рапортуем, что строители семикилометрового Байкальского тоннеля в честь предстоящего XXVI съезда КПСС выполнили своё обязательство. Последняя сбойка в Байкальском хребте выполнена на год раньше директивных сроков».

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 февраля 1981 года за выдающиеся успехи и проявленный трудовой героизм при строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали Толстоухову Валентину Романовичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».

В годы работы на строительстве Байкальского тоннеля закончил одиннадцать классов средней школы. После завершения проходки Байкальского тоннеля вместе с семьей переехал в рабочий посёлок Северомуйск Бурятской АССР, где на проходке Северомуйского тоннеля возглавил горнопроходческую бригаду. В июне 1982 года на Восточном портале Северомуйского тоннеля состоялся торжественный митинг по случаю победы бригады Героя Социалистического Труда В.Р. Толстоухова, – всесоюзного рекорда проходки, установленного бригадой в честь 60-летия образования СССР: за месяц было пройдено 171,5 метра основного тоннеля.

В 1983 году в связи с уменьшением объёма работ часть тоннельного отряда №12 была перебазирована на строительство Кодарского тоннеля, а часть – вернулась домой. Вместе со своими товарищами вернулся домой, в подмосковный город Одинцово, и Валентин Романович.

Жил в городе Одинцово Московской области. Умер 10 августа 1993 года. Похоронена в Олинцово на Лайковском кладбище.

Награждён 2 орденами Ленина (07.05.1971; 05.02.1981), орденом «Знак Почёта» (03.12.1965), медалями.

Биографию подготовил: Тимур Каримов