Краснов Фёдор Иванович
24.09.1916 -
1975
Герой Социалистического Труда
Краснов Фёдор Иванович – шофёр автоколонны №1109 Главного Ленинградского управления автомобильного транспорта Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР.
Родился 24 сентября 1916 года на территории современной Ленинградской области* в семье рабочего.
В 1920 году семья переехала в город Петроград (с 1924 года – Ленинград, с 1991 года – Санкт-Петербург). После окончания семилетней школы поступил в учебно-производственный комбинат обувной «Скороход». Затем работал на этом предприятии фрезеровщиком. После окончания курсов шоферов трудился во 2-м грузовом автопарке.
В годы Великой Отечественной войны и блокады Ленинграда водил машины по Ладожскому озеру – «Дороге жизни». В 1945 году вступил в ВКП(б)/КПСС.
После войны вернулся в свой автопарк, который к этому времени именовался автоколонной №1109 Ленинградского управления автомобильного транспорта. Первым начал водить автопоезда со строительными материалами. Заботился об исправности агрегатов, об экономии топлива, активно участвовал в социалистических соревнованиях, являлся рационализатором и наставником.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 октября 1966 года за выдающиеся успехи, достигнутые в выполнении заданий семилетнего плана по перевозкам народнохозяйственных грузов и пассажиров, строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог, Краснову Фёдору Ивановичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и Золотой медали «Серп и Молот».
Трудился в автоколонне до выхода на заслуженный отдых.
Трижды избирался депутатом Ленинградского городского Совета.
Жил в Ленинграде (ныне – Санкт-Петербург). Умер в 1975 году. Похоронен в Санкт-Петербурге на Северном кладбище.
Награжден орденами Ленина (05.10.1966), «Знак Почёта» (21.06.1957), медалями, в том числе «За трудовую доблесть» (26.04.1963).
________
* В справочнике «Ленинградцы – Герои Социалистического Труда» (1967) приводится деревня Кедова Гора без указания района, однако идентифицировать населённый пункт с таким названием не удалось.
Родился 24 сентября 1916 года на территории современной Ленинградской области* в семье рабочего.
В 1920 году семья переехала в город Петроград (с 1924 года – Ленинград, с 1991 года – Санкт-Петербург). После окончания семилетней школы поступил в учебно-производственный комбинат обувной «Скороход». Затем работал на этом предприятии фрезеровщиком. После окончания курсов шоферов трудился во 2-м грузовом автопарке.
В годы Великой Отечественной войны и блокады Ленинграда водил машины по Ладожскому озеру – «Дороге жизни». В 1945 году вступил в ВКП(б)/КПСС.
После войны вернулся в свой автопарк, который к этому времени именовался автоколонной №1109 Ленинградского управления автомобильного транспорта. Первым начал водить автопоезда со строительными материалами. Заботился об исправности агрегатов, об экономии топлива, активно участвовал в социалистических соревнованиях, являлся рационализатором и наставником.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 октября 1966 года за выдающиеся успехи, достигнутые в выполнении заданий семилетнего плана по перевозкам народнохозяйственных грузов и пассажиров, строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог, Краснову Фёдору Ивановичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и Золотой медали «Серп и Молот».
Трудился в автоколонне до выхода на заслуженный отдых.
Трижды избирался депутатом Ленинградского городского Совета.
Жил в Ленинграде (ныне – Санкт-Петербург). Умер в 1975 году. Похоронен в Санкт-Петербурге на Северном кладбище.
Награжден орденами Ленина (05.10.1966), «Знак Почёта» (21.06.1957), медалями, в том числе «За трудовую доблесть» (26.04.1963).
________
* В справочнике «Ленинградцы – Герои Социалистического Труда» (1967) приводится деревня Кедова Гора без указания района, однако идентифицировать населённый пункт с таким названием не удалось.
Биографию подготовил: