Шершнёв Виктор Нилович
29.10.1928 -
2007
Герой Социалистического Труда
Шершнёв Виктор Нилович – директор Балтийского судостроительного завода имени Серго Орджоникидзе Министерства судостроительной промышленности СССР, город Ленинград.
Родился 29 октября 1928 года в деревне Маслово Островского сельсовета Новосокольнического района Псковской области.
В 1944 году поступил в Ленинградский судостроительный техникум, после окончания которого с августа 1948 года работал на Балтийском судостроительном заводе имени Серго Орджоникидзе в городе Ленинград (с 1991 года – Санкт-Петербург): помощником мастера, мастером, техником-технологом. В 1954 году заочно окончил Ленинградский кораблестроительный институт, получив диплом инженера-механика.
В дальнейшем занимал должности старшего строителя, заместителя главного строителя – начальника отдела, главного строителя проекта завода. Участвовал в создании в 1950-х – 1960-х годах уникальной базы парогенераторных установок для надводных и подводных кораблей с атомными энергоустановками.
В 1967-1976 годах – главный инженер, а в 1976-1989 годах – директор Балтийского судостроительного завода имени Серго Орджоникидзе Министерства судостроительной промышленности СССР.
Руководил заводом, а затем производственным объединением свыше 15 лет. Являлся крупным специалистом в области организации судостроения и машиностроения, судовых машин и атомных судовых установок. Его деятельность на посту директора завода связана с организацией и технологией строительства крупнотоннажных кораблей и судов, совершенствованием технологической подготовки производства судового машиностроения и судовой атомной энергетики. В 1970-е – 1980-е годы провел обширную реконструкцию машиностроительного и судостроительного производства на Балтийском заводе, реконструировал существующие и построил новые объекты культуры и отдыха для работающих на заводе. Внес большой вклад в развитие нового производства гребных винтов, блочного и агрегатных ускоренных методов строительства судов, создания атомных установок (парогенераторное производство и агрегатирование атомных установок ледоколов). Внедрил новые ускоренные системы испытания судов, новые методы покраски и обустройства судов, новые методы обработки металла с использованием ЭВМ. Способствовал выполнению заказов на строительство балкеров и танкеров для Норвегии, Швеции, Англии, Германии, Индии, Кубы, а также изготовление на Балтийском заводе изделий химического машиностроения и бумажной промышленности для Финляндии, Венгрии, Болгарии, производство продукции судового машиностроения (винты, арматура, трубопроводы и пр.) для многих стран. В годы его руководства заводом построены подводные лодки для ВМС Сирии, Египта и других стран Востока.
Под его руководством построены более 60 кораблей и судов различного назначения, в том числе подводные лодки, крупные боевые корабли, в том числе тяжелые атомные ракетные крейсера проекта 1144 с атомными энергетическими установками (головной корабль серии – «Киров», в 1992-2002 годах – «Адмирал Ушаков»; «Фрунзе», ныне «Адмирал Лазарев»; «Калинин», ныне «Адмирал Нахимов»; «Юрий Андропов», ныне «Пётр Великий»), научно-исследовательские суда «Владимир Комаров», «Юрий Гагарин», серия атомных ледоколов типа «Арктика», серия экспортных балкеров типа «Балтика», танкеры и другие.
Указом Президиума Верховного Совета СССР («закрытым») от 7 февраля 1985 года Шершнёву Виктору Ниловичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
В 1989-1992 годах – генеральный директор производственного объединения «Балтийский завод» Минсудпрома СССР.
В 1992-2001 годах – менеджер по внешним связям ЗАО «Филипп Морис-Нева».
С 2001 года – на заслуженном отдыхе.
Жил в Санкт-Петербурге. Умер в 2007 году. Похоронен на Смоленском кладбище Санкт-Петербурга.
Лауреат Государственной премии СССР (27.10.1977) – за создание атомного ледокола «Арктика».
Кандидат технических наук (1992). Член-корреспондент Санкт-Петербургской инженерной академии.
Награжден орденом Ленина (07.02.1985), 2 орденами Трудового Красного Знамени (25.07.1966, 25.03.1974), медалями, в том числе «За трудовую доблесть» (14.05.1960).
Родился 29 октября 1928 года в деревне Маслово Островского сельсовета Новосокольнического района Псковской области.
В 1944 году поступил в Ленинградский судостроительный техникум, после окончания которого с августа 1948 года работал на Балтийском судостроительном заводе имени Серго Орджоникидзе в городе Ленинград (с 1991 года – Санкт-Петербург): помощником мастера, мастером, техником-технологом. В 1954 году заочно окончил Ленинградский кораблестроительный институт, получив диплом инженера-механика.
В дальнейшем занимал должности старшего строителя, заместителя главного строителя – начальника отдела, главного строителя проекта завода. Участвовал в создании в 1950-х – 1960-х годах уникальной базы парогенераторных установок для надводных и подводных кораблей с атомными энергоустановками.
В 1967-1976 годах – главный инженер, а в 1976-1989 годах – директор Балтийского судостроительного завода имени Серго Орджоникидзе Министерства судостроительной промышленности СССР.
Руководил заводом, а затем производственным объединением свыше 15 лет. Являлся крупным специалистом в области организации судостроения и машиностроения, судовых машин и атомных судовых установок. Его деятельность на посту директора завода связана с организацией и технологией строительства крупнотоннажных кораблей и судов, совершенствованием технологической подготовки производства судового машиностроения и судовой атомной энергетики. В 1970-е – 1980-е годы провел обширную реконструкцию машиностроительного и судостроительного производства на Балтийском заводе, реконструировал существующие и построил новые объекты культуры и отдыха для работающих на заводе. Внес большой вклад в развитие нового производства гребных винтов, блочного и агрегатных ускоренных методов строительства судов, создания атомных установок (парогенераторное производство и агрегатирование атомных установок ледоколов). Внедрил новые ускоренные системы испытания судов, новые методы покраски и обустройства судов, новые методы обработки металла с использованием ЭВМ. Способствовал выполнению заказов на строительство балкеров и танкеров для Норвегии, Швеции, Англии, Германии, Индии, Кубы, а также изготовление на Балтийском заводе изделий химического машиностроения и бумажной промышленности для Финляндии, Венгрии, Болгарии, производство продукции судового машиностроения (винты, арматура, трубопроводы и пр.) для многих стран. В годы его руководства заводом построены подводные лодки для ВМС Сирии, Египта и других стран Востока.
Под его руководством построены более 60 кораблей и судов различного назначения, в том числе подводные лодки, крупные боевые корабли, в том числе тяжелые атомные ракетные крейсера проекта 1144 с атомными энергетическими установками (головной корабль серии – «Киров», в 1992-2002 годах – «Адмирал Ушаков»; «Фрунзе», ныне «Адмирал Лазарев»; «Калинин», ныне «Адмирал Нахимов»; «Юрий Андропов», ныне «Пётр Великий»), научно-исследовательские суда «Владимир Комаров», «Юрий Гагарин», серия атомных ледоколов типа «Арктика», серия экспортных балкеров типа «Балтика», танкеры и другие.
Указом Президиума Верховного Совета СССР («закрытым») от 7 февраля 1985 года Шершнёву Виктору Ниловичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
В 1989-1992 годах – генеральный директор производственного объединения «Балтийский завод» Минсудпрома СССР.
В 1992-2001 годах – менеджер по внешним связям ЗАО «Филипп Морис-Нева».
С 2001 года – на заслуженном отдыхе.
Жил в Санкт-Петербурге. Умер в 2007 году. Похоронен на Смоленском кладбище Санкт-Петербурга.
Лауреат Государственной премии СССР (27.10.1977) – за создание атомного ледокола «Арктика».
Кандидат технических наук (1992). Член-корреспондент Санкт-Петербургской инженерной академии.
Награжден орденом Ленина (07.02.1985), 2 орденами Трудового Красного Знамени (25.07.1966, 25.03.1974), медалями, в том числе «За трудовую доблесть» (14.05.1960).
Биографию подготовил: