Герои Страны
Герои Страны
Герои Страны
Быстрый поиск по Фамилии
Поиск с Google

Не допускать повышения пенсионного возраста


Бородин Павел Дмитриевич

 
Бородин Павел Дмитриевич
30.06.1911 - 11.03.1998
Герой Социалистического Труда


    Даты указов
1. 30.07.1966 Медаль № 14374
Орден Ленина № 387156

    Памятники
  Надгробный памятник


Бородин Павел Дмитриевич – директор Московского автомобильного завода имени И.А. Лихачева Министерства автомобильной промышленности СССР.

Родился 30 июня 1911 года в городе Орёл ныне Орловской области.

С 1929 года - чернорабочий, формовщик, нормировщик. В 1932 году вступил в ВКП(б)/КПСС.

С 1938 года – секретарь партбюро Московского автодорожного института, который и окончил в 1939 году. В 1939-1947 годах – в аппарате ЦК ВКП(б).

В 1947-1950 годах – заместитель Министра автомобильной и тракторной промышленности СССР. В 1950-1955 годах – директор ряда заводов. В 1955-1957 годах – заместитель Министра тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР. В 1957-1959 годах – первый заместитель председателя Московского городского совнархоза (СНХ). В 1959-1963 годах – заместитель председателя Государственного комитета по автоматизации и машиностроению при Госплане СССР.

В 1963-1971 годах – директор Московского автомобильного завода имени И.А. Лихачева (ЗИЛ) Минавтопрома СССР (с 1965 года).

Под его руководством в 1963 году на заводе начался выпуск полностью нового грузовика – ЗИЛ-130, отличавшегося хорошей надежностью. С 1966 года для нужд Вооруженных Сил выпускался грузовик ЗИЛ-131 и его различные модификации. С 1967 года предприятие малой серией начало выпускать принципиально новый легковой автомобиль представительского класса ЗИЛ-114 с кузовом «лимузин» для первых лиц страны (всего в 1967-1978 годах было собрано 113 экземпляров этой модели).

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 30 июля 1966 года за особые заслуги в выполнении заданий семилетнего плана и в связи с 50-летием со дня основания завода Бородину Павлу Дмитриевичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».

В 1971-1982 годах – генеральный директор производственного объединения «ЗИЛ» Минавтопрома СССР.

В 1974 году с конвейера руководимого им ПО «ЗИЛ» сошел миллионный грузовик ЗИЛ-130, а в 1982 году был выпущен его 2-миллионный экземпляр. Однако, уже к середине 1970-х годов на предприятии наступил конструкторский кризис: гордость завода ЗИЛ-130 безнадежно устарел, а разрабатываемая ЗИЛом перспективная модель бескапотного грузовика ЗИЛ-170 вместе с технической документацией в 1976 году была передана на завод КамАЗ в Набережных Челнах и выпускалась под моделью КамАЗ-5320. В результате принципиально новая модель грузовика ЗИЛ-4331 сошла с конвейера предприятия лишь только в 1985 году.

С 1982 года – на заслуженном отдыхе.

Член ЦК КПСС (1966-1986). Депутат Верховного Совета СССР 8-го – 10-го созывов (1970-1984).

Жил в Москве. Умер 11 марта 1998 года. Похоронен в Москве на Троекуровском кладбище.

Лауреат Государственных премий СССР (1971, 1981).

Награжден 4 орденами Ленина (30.07.1966; 05.04.1971; 27.04.1976; 16.01.1981), орденами Отечественной войны 2-й степени (06.11.1945), Красной Звезды (30.04.1945), "Знак Почёта" (18.09.1943), медалями.

 

Подготовил Тимур Каримов

    Источники
 Публикации в сети Интернет